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报道指出，塞拉利昂是非洲最贫穷的国家之一，该国的债务危机风险被国际货币基金组织评定为中等。据报道，弗里敦城外的Mamamah国际机场计划由中铁七局承建，后者在非洲桥梁、公路建设上拥有丰富经验。《塞拉利昂电讯报》则称，中企承包了机场的建造、管理和维护。

“资本向来都是用脚投票。”中国国际经济交流中心首席研究员张燕生说，哪里机会多、障碍少、效率高、服务好，哪里就是投资热土，中国显然是“优质股”。与世界谋求更大共赢7月16日，北京，一份近万字的第二十次中国欧盟领导人会晤联合声明备受关注。“双方视正在进行的《中欧投资协定》谈判为最优先事务”“双方将继续推动中国‘一带一路’倡议与欧盟倡议对接”“双方坚定致力于打造开放型世界经济，提高贸易投资自由化便利化”……

2017年4月之前，支付机构可以凭借备付金从银行处获得协议存款利息；2017年4月开始直至2019年1月14日，央行逐步扩大备付金缴存力度直至全盘上缴，备付金利息也随着缴存的比例逐步清零。业界普遍认为，“躺赚利差”完全终结对于一些中小机构冲击较大。这是因为备付金利息在其利润中占据不低的比例，加之它们目前还在转型深耕B端商户的进程中，如果不派息，整体盈利能力都会受到影响。

急需回笼资金的同时，美联储加息、美方挑起的贸易纠纷等消息也令众多企业担忧不已：已经上市的担忧股价，未上市的纠结节点。上述投行人士认为，自今年2月创下33484点的新高以来，恒生指数截至7月12日已累计下跌15%，这与众多企业扎堆，分散资金也有一定关联。

11月，快递发展能力指数为209.5，同比提高19.4%。从分项指标来看，快递支撑网络零售额预计超过9900亿元，同比增加1300多亿元。“双11”期间，快递企业加强设施、设备、人力等投入，实现了全网不瘫痪和重要节点不爆仓的“两不”和保畅通、保安全、保平稳的“三保”目标。一是在干线运输方面：30多万辆汽车在干线运输和末端作业中发挥主力军作用；116架全货机全部投入使用，确保快件通达全球；981列载客动车组、450列旅客列车行李车、22列高铁确认列车和6列特快电商班列加入运输，提高了运输效率。二是在处理能力方面：全行业临时聘用近40万人，新增360多万平方米处理场地和3000多套自动、半自动分拣设备，自动化设备正从重点枢纽向区域型枢纽下沉。三是在末端配送方面：全国累计建设8.2万个末端公共服务站，布放38万多组智能快件箱，“双11”期间城市智能快件箱投递率超过15%，有效保障末端配送网络稳定运行。四是在绿色环保方面：各寄递企业电子运单使用率进一步提升到95%，瘦身胶带已成为企业标配，循环中转袋在申通、圆通等企业应用广泛，纸箱回收试点也初见成效，绿色发展理念深入人心。

根据德国国防部声明，这个协议将建立两国政府在这一项目合作中的“左右边线”。“工业界现在正要求填补这一空间，”声明称：“这两个项目……标志着两国通过整合各自工业界的实力，共同实现技术上的‘量子跃迁’（quantum leaps）。”由法国牵头的“未来空战系统”目标是取代德国的“台风”和法国的“阵风”战斗机。而“地面主战系统”主要由柏林提出，目标是取代“豹2”坦克——这种坦克在欧洲及更多地区被广泛使用——以及法国的“勒克莱尔”坦克。