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据公开简历,朱芝松1969年2月出生,江苏赣榆人,此前一直在上海工作。他1989年毕业于哈尔滨工业大学机械制造专业,毕业后进入航天系统,早期在上海航天局工作,先后任上海航天局第八OO研究所担任技术员、研究室副主任、研究室主任、所副总工艺师、副所长、总体所所长等职。

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由此可知,新兴车企们迈过造车的第一道门槛便是获得发改委的项目审批。然而,现实情况是,自2017年5月22日江淮大众获得第15张生产资质后,发改委便关闭了资质审批大门。一方面资质审批大门短期内重启无望,另一方面新车量产交付的日益迫近,使得造车新势力或选择代工生产,或收购生产资质。

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